中国正在抓紧制定出台《商业网点规范指导意见》，据有关媒体报道称，新法规将限定商业布点的密度。国家经贸委贸易市场局官员表示：“在法国，政府就规定在小巴黎内不可以开设３００平方米以上的超市，所以很多大型的超市都开到郊区外，中国也可参考这种做法。”
　　郊外超市ＶＳ市内超市
　　大型超市究竟开在闹市还是郊外更加划得来？从国内一些大城市商业布局流向看，向郊外转移似乎是一个不容置疑的正确答案。北京王府井商业区曾有过日客流量８０万人次的纪录，而目前平时客流量只有１４万人次左右，近年来三环以外新商业区却很红火。上海也是，传统商业街如南京路的客流，现在主要是外来流动人口，而越来越多的居民随着住地的外移、生活习惯和工作方式的改变，更乐意到郊外的大型超市购物。
　　据有关统计资料显示，目前落户上海郊区的大型超市、大卖场有３５０多家。每个新城、中心镇乃至商品消费量大的一般镇都有一爿以上超市门店。在郊区商业企业的总户数中，连锁业态的商店所占比例不到百分之一，但其商品销售额已超过郊区总量的五分之一，每个企业的平均销售额，相等于５０多家传统商业企业。
　　不仅如此，据悉上海市去年超市销售额达１８５亿元，同比增幅达４２％，相比市区超市门店销售额增幅趋缓，郊县乡镇超市门店销售出现火爆场面，销售额同比、环比大幅上升。当然，这其中不能忽略的是，这种新型业态进入郊区时间不长，不少开业尚不到一年，随着农民消费观念、方式及需求的不断变化，对大型超市商品价格低廉、商品齐全的特点将越来越乐于接受。
　　大型超市适宜“长”在郊外，是多种因素综合作用的结果。
　　热了郊外冷了市内
　　大型超市郊区化最主要的因素自然是人们开始在郊区集中居住，但同样不可忽视的是，激烈的竞争使百货公司不得不想方设法压低成本，加大自己商品的价格优势，而郊区空间大，地皮便宜，停车方便，便成了大型超市纷纷迁出大城市的诱惑。
　　美国零售业的发达程度在世界上名列前茅。据统计，美国现有大小各类零售商店１５０多万家，在零售业就业的人数高达１９８０万。据统计，５０家最大的超市连锁店，控制着美国零售业的五分之一。
　　美国居民近年纷纷搬出城市，多数大型超市也跟着消费者来到郊区。在美国，除了纽约等个别大城市外，大型的百货店几乎都搬到人口居住密集的卫星城周围。一到下班后或周末假日，大城市里空荡荡一片，而郊区的连锁购物店内却熙熙攘攘，热闹异常。
　　从总体发展趋势来看，西方零售业经过几次革命，目前其商业布局正从市中心向郊外转移，且呈集中化、规范化形态，中心城区出现空心化倾向。因为随着社会经济发展，商业中心区交通日益拥挤、地价昂贵，一般居民无法继续在此地生活，从而向城郊结合部扩散，于是城郊又出现了新的商业设施。中心商业区因人流减少而销售增速减缓。美国纽约的曼哈顿区、日本东京的银座、新宿区、巴黎的香榭丽舍大街都属于这种类型。汽车成为主要代步工具后，人们更是改变了就近购物的习惯，距离远近不再成为障碍，城郊结合部商业向郊区特大型购物中心发展。中心区居民经过几番扩散，纷纷向边远城镇转移，中心商业区逐渐萧条。
　　郊区化“相关函数”
　　函数一：人口导入
　　“大型超市向郊区发展，最主要的因素还是人口导入。”业内人士分析，按照大城市发展趋势，尤其在人口众多的国家，到２０１０年前后，城市人口的４０％会分布于市区边缘，３０％在市区，３０％分布在郊区。商流跟着人流走，这种趋势对传统商业布局显然有极大影响。
　　大型超市正是跟着消费者走。目前，上海市郊正致力于构筑现代化的城镇群和都市经济圈，随着郊区小城镇建设的实施，郊区房地产兴起，大量人口向市郊城镇聚集，大量农民以买房形式进入城镇。有人气，商业就有机会，正如一位有识之士所言，没有一个超市会开到人烟稀少的地方去。
　　函数二：便捷交通

　　便捷的交通为大型超市扎根郊区提供了条件。近年来，随着延伸至郊区的地铁、轻轨、磁浮的投入建设，使远近距离不再成为人们选择住房的主要障碍，由此引起了人们生活方式的变化，“工作在城里，居住在郊区”被广泛接受，城区居民向市郊城镇扩散的步伐愈发坚定起来。而社区附近有无大型超市等配套设施，往往是他们选择郊区房产的重要参数。
　　函数三：私车发展
　　还有一种不定期的人流导入，就是私人轿车一族。随着私人轿车在申城日益增多，即使仍居住在市区，但一些人们购物已不再秉承就近原则，何况相对于中心城区，大超市落户市郊还可以提供更方便的停车场所，同时在郊区形成大型购物中心，可以使商品齐全、档次拉开，满足不同层次的需求。
　　函数四：物流兴起
　　现代物流的出现，为大型超市落户郊区提供了有力的后勤保障。商品配送的好坏，决定了大型超市的成败。国际零售巨头沃尔玛就是个典型例子，被誉为“卫星指挥的商业帝国”拥有世界第一流的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统先进技术，全球４０００多个店铺的销售、订货、库存情况，可随时调出查阅；公司还同休斯公司合作，发射了专用卫星。ＣＥＯ李·斯科特先生，更是物流管理人才出身。商流是物流的前提，物流则是商流的必要条件。“兵马未动，粮草先行”，大型超市敢于进驻上海郊区，正因为他们考虑到，在市郊物流不仅不成问题，而且相对于市区来说更加便捷。现代物流将成为降低大型超市成本的有力武器。
　　函数五：商家成本
　　商家永远以利润为第一目标。大型超市开赴郊区，更多是出于对商业成本的考虑。目前在市区，大大小小的超市门店，其实十分密集，客源被大量分流，激烈竞争使大超市只得加大价格优势，所以得想方设法降低成本。
　　商业繁荣的中心城区，土地越来越紧张，地皮价格越来越高，而大型超市却要求有较大的营业面积，且往往要求有大面积的配套停车场，这在市区可能性不大，即使有空间成本也高得惊人；而郊区则不同，不仅空间大，而且地皮便宜。
　　在现代商业发展中，道路、交通、停车场、购物环境占据重要地位。大型超市开在市区（如果不考虑商业成本因素），会带来极大的人流，必然造成周边的拥挤和交通的压力，这方面的管理，都需要超市、社会为之付出更多时间和精力。