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大型超市在郊区的发展前景
  发表日期:2011年9月21日  共浏览2253 次   出处:原创    字体颜色:    【字体:放大 正常 缩小】 

    中国正在抓紧制定出台《商业网点规范指导意见》,据有关媒体报道称,新法规将限定商业布点的密度。国家经贸委贸易市场局官员表示:“在法国,政府就规定在小巴黎内不可以开设300平方米以上的超市,所以很多大型的超市都开到郊区外,中国也可参考这种做法。”
  郊外超市VS市内超市
  大型超市究竟开在闹市还是郊外更加划得来?从国内一些大城市商业布局流向看,向郊外转移似乎是一个不容置疑的正确答案。北京王府井商业区曾有过日客流量80万人次的纪录,而目前平时客流量只有14万人次左右,近年来三环以外新商业区却很红火。上海也是,传统商业街如南京路的客流,现在主要是外来流动人口,而越来越多的居民随着住地的外移、生活习惯和工作方式的改变,更乐意到郊外的大型超市购物。
  据有关统计资料显示,目前落户上海郊区的大型超市、大卖场有350多家。每个新城、中心镇乃至商品消费量大的一般镇都有一爿以上超市门店。在郊区商业企业的总户数中,连锁业态的商店所占比例不到百分之一,但其商品销售额已超过郊区总量的五分之一,每个企业的平均销售额,相等于50多家传统商业企业。
  不仅如此,据悉上海市去年超市销售额达185亿元,同比增幅达42%,相比市区超市门店销售额增幅趋缓,郊县乡镇超市门店销售出现火爆场面,销售额同比、环比大幅上升。当然,这其中不能忽略的是,这种新型业态进入郊区时间不长,不少开业尚不到一年,随着农民消费观念、方式及需求的不断变化,对大型超市商品价格低廉、商品齐全的特点将越来越乐于接受。
  大型超市适宜“长”在郊外,是多种因素综合作用的结果。
  热了郊外冷了市内
  大型超市郊区化最主要的因素自然是人们开始在郊区集中居住,但同样不可忽视的是,激烈的竞争使百货公司不得不想方设法压低成本,加大自己商品的价格优势,而郊区空间大,地皮便宜,停车方便,便成了大型超市纷纷迁出大城市的诱惑。
  美国零售业的发达程度在世界上名列前茅。据统计,美国现有大小各类零售商店150多万家,在零售业就业的人数高达1980万。据统计,50家最大的超市连锁店,控制着美国零售业的五分之一。
  美国居民近年纷纷搬出城市,多数大型超市也跟着消费者来到郊区。在美国,除了纽约等个别大城市外,大型的百货店几乎都搬到人口居住密集的卫星城周围。一到下班后或周末假日,大城市里空荡荡一片,而郊区的连锁购物店内却熙熙攘攘,热闹异常。
  从总体发展趋势来看,西方零售业经过几次革命,目前其商业布局正从市中心向郊外转移,且呈集中化、规范化形态,中心城区出现空心化倾向。因为随着社会经济发展,商业中心区交通日益拥挤、地价昂贵,一般居民无法继续在此地生活,从而向城郊结合部扩散,于是城郊又出现了新的商业设施。中心商业区因人流减少而销售增速减缓。美国纽约的曼哈顿区、日本东京的银座、新宿区、巴黎的香榭丽舍大街都属于这种类型。汽车成为主要代步工具后,人们更是改变了就近购物的习惯,距离远近不再成为障碍,城郊结合部商业向郊区特大型购物中心发展。中心区居民经过几番扩散,纷纷向边远城镇转移,中心商业区逐渐萧条。
  郊区化“相关函数”
  函数一:人口导入
  “大型超市向郊区发展,最主要的因素还是人口导入。”业内人士分析,按照大城市发展趋势,尤其在人口众多的国家,到2010年前后,城市人口的40%会分布于市区边缘,30%在市区,30%分布在郊区。商流跟着人流走,这种趋势对传统商业布局显然有极大影响。
  大型超市正是跟着消费者走。目前,上海市郊正致力于构筑现代化的城镇群和都市经济圈,随着郊区小城镇建设的实施,郊区房地产兴起,大量人口向市郊城镇聚集,大量农民以买房形式进入城镇。有人气,商业就有机会,正如一位有识之士所言,没有一个超市会开到人烟稀少的地方去。
  函数二:便捷交通

  便捷的交通为大型超市扎根郊区提供了条件。近年来,随着延伸至郊区的地铁、轻轨、磁浮的投入建设,使远近距离不再成为人们选择住房的主要障碍,由此引起了人们生活方式的变化,“工作在城里,居住在郊区”被广泛接受,城区居民向市郊城镇扩散的步伐愈发坚定起来。而社区附近有无大型超市等配套设施,往往是他们选择郊区房产的重要参数。
  函数三:私车发展
  还有一种不定期的人流导入,就是私人轿车一族。随着私人轿车在申城日益增多,即使仍居住在市区,但一些人们购物已不再秉承就近原则,何况相对于中心城区,大超市落户市郊还可以提供更方便的停车场所,同时在郊区形成大型购物中心,可以使商品齐全、档次拉开,满足不同层次的需求。
  函数四:物流兴起
  现代物流的出现,为大型超市落户郊区提供了有力的后勤保障。商品配送的好坏,决定了大型超市的成败。国际零售巨头沃尔玛就是个典型例子,被誉为“卫星指挥的商业帝国”拥有世界第一流的电脑管理系统、卫星定位系统和电视调度系统先进技术,全球4000多个店铺的销售、订货、库存情况,可随时调出查阅;公司还同休斯公司合作,发射了专用卫星。CEO李·斯科特先生,更是物流管理人才出身。商流是物流的前提,物流则是商流的必要条件。“兵马未动,粮草先行”,大型超市敢于进驻上海郊区,正因为他们考虑到,在市郊物流不仅不成问题,而且相对于市区来说更加便捷。现代物流将成为降低大型超市成本的有力武器。
  函数五:商家成本
  商家永远以利润为第一目标。大型超市开赴郊区,更多是出于对商业成本的考虑。目前在市区,大大小小的超市门店,其实十分密集,客源被大量分流,激烈竞争使大超市只得加大价格优势,所以得想方设法降低成本。
  商业繁荣的中心城区,土地越来越紧张,地皮价格越来越高,而大型超市却要求有较大的营业面积,且往往要求有大面积的配套停车场,这在市区可能性不大,即使有空间成本也高得惊人;而郊区则不同,不仅空间大,而且地皮便宜。
  在现代商业发展中,道路、交通、停车场、购物环境占据重要地位。大型超市开在市区(如果不考虑商业成本因素),会带来极大的人流,必然造成周边的拥挤和交通的压力,这方面的管理,都需要超市、社会为之付出更多时间和精力。


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